メール  ブログランキング・にほんブログ村へ

2016年05月14日

[カルディナ]スロコン&クルコン PIVOT 3Driveα取付

電子スロットル車なので、付けない手はない!!

ということで、PIVOTの3Driveαを購入して取付しました。
20160514_101122.jpg
アクセル&ブレーキハーネスは別売りですが、通販だとセットで買えるのでセット購入しました。
20160514_102312.jpg

PIVOT ( ピボット ) 3-drive α (クルスロ) ハーネスセット【3DA TH-3A BR-2】3DA-3A-2

新品価格
¥25,111から
(2016/5/25 14:34時点)



スロットルコントロール(スロコン)と、オートクルーズコントロール(クルコン)が主な機能です。
カルディナはパワーがあるので、街乗りだとついつい楽しくて踏んじゃう…それをスロコンでアクセルを絞ることによって改善させる狙いと、峠道等スポーティーに走りたい時はスポーツモードにしてイケイケで走る。
また、長距離移動も多いので、オートクルーズを活用して燃費向上をしたい。
目的はこんなところです。

ちなみに、3DriveACというαより安いモデルもありますが、本体の設置場所に困るのと、クルコン解除後に復帰させる機能がなくなるので、αにしました。
ACはαより3,000円強安くなりますが、後々後悔する事を考えると…。
でも、価格絞ってスロコン&クルコンをゲットしたい方にはいいと思います。

PIVOT ( ピボット ) 3-drive AC THA 専用ハーネス【3点セット】(THA / TH-3A / BR-2) THA-3A-2

新品価格
¥21,877から
(2016/5/25 14:46時点)




取付ですが、ブレーキハーネスの取付がかなり辛かったです。
20160514_115107.jpg
狭くて手が入れづらく、かなり無理な体勢…。
参考までに、スイッチ下のパネル穴からアクセスするより、手探りになりますがペダル側から手を入れたほうがやりやすいです。
アクセルハーネスは簡単にできるので、割愛します。
車速、リバース信号は、オーディオのカプラーに接続し、アースはナビ本体のビスから取りました。
※カーナビの取付経験が豊富な方は、車速とリバースの配線に気をつけて下さい!!ピンクの配線は色で判断すると車速につなぎますが、説明書にも記載している通りピンク=リバースオレンジ=車速です。
 ここで念を押している位なので、お察しの通り私は間違えて配線してクルコンが作動しませんでした^^;

リモートスイッチは、ハンドル脇のエアコン吹き出し口付近に設置しました。
20160525_003144.jpg
本体への配線はスイッチパネル下のパネルの上部を少し削って通しました。
本体はパネルの裏に取付してあります。

取付完了して、初期設定をして早速試験。
スロコンはエコ3がちょうど良い感じ。
エコ5にすると、カルディナではなくクリッパーのような軽のもたつき感が出ます(汗)
スポーツモードは、5にするとヤバイです()
大袈裟に表現するなら、スポーツカーの感覚?(笑)
イケイケで走る時には持って来いな感じですが、もちろん排気量がアップするわけではありませんので、最大パワーは変わりません。

クルコンは上手く使えば燃費向上できそうです。車は一定のスピードで走るのが最も燃費が良いとされているので、どうしても人の操作では少なからず無駄な上下が出てしまう事を考えると期待できると思います。
また、純正だと100キロ上限ですが、3Driveは140キロまで設定可能です。

カルディナはパワーはあるけど、その分燃費が悪いので、燃費向上が楽しみです♪
posted by シューマ871 at 12:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | →カスタム

[カルディナ]ケンウッドカーナビMDV-Z702WにサブウーファーKSC-SW11接続

クリッパーで使用しているカーナビ(MDV-Z701)は特に追加配線なくサブウーファーを接続できました。
20160511_031638.jpg
ですが、MDV-Z702Wの場合は、別売りの拡張ケーブルがないとサブウーファーを接続できません。
20160511_015427.jpg
KNA-15AVというケーブルです。

ケンウッド(KENWOOD) AVプリアウト拡張ケーブル KNA-15AV

新品価格
¥1,650から
(2016/5/25 14:12時点)



私は、オートバックスで購入しましたが、2,160円でした。
カルディナのカーナビMDV-Z702WのAV拡張ケーブルを購入。
サブウーファーを接続する場合は、必要になりますので…。


サブウーファーはケンウッドのKSC-SW11で、ナビとメーカーを統一しました。
ksc-sw11.jpg

ケンウッド(KENWOOD) チューンアップサブウーファーシステム KSC-SW11

新品価格
¥11,600から
(2016/5/25 14:17時点)




拡張ケーブルを取り付けたところです。
20160514_091934.jpg

なお、KSC-SW11にはRCAケーブルが付属していませんので、別途用意しないと接続できません。

フジパーツ オーディオケーブル 2ピン-2ピン 1m FVC-335

新品価格
¥384から
(2016/5/25 14:23時点)



サブウーファー本体は運転席下に設置したのですが、長さは1mあれば十分届きました。
トランクルームに設置する場合等は取り回しも考えると5mくらい必要かと思います。

アクロス AUDIOピンケーブル 5m RCAピン×2-RCAピン×2 AVC130

新品価格
¥567から
(2016/5/25 14:26時点)



ちなみに、電気屋等で購入すると意外と高いケーブルです。
私は1mで500円強(ヤマダ電機)でした。5mくらいの長さになると、1,000円以上してたので、予め通販で買うことをおすすめします。

これで、スピーカーは純正ですが低音が良い感じになりました♪
ドアスピーカーは4箇所分、ケンウッドのスピーカーを用意していますが、糸魚川へ荻ちゃんと釣りに行く予定なので、また先送り…。
posted by シューマ871 at 09:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | →カスタム

[カルディナ]深夜のスポーツマフラー交換&トップシェード取付&フィルムアンテナ正式取付

まずはマフラー交換から。

固着してるので、吊りゴムにKURE556を散布。
20160514_020341.jpg
もちろん、ボルトも鬼硬く…同じくオイルパワーを()
20160514_020349.jpg
ボルトはレンチをゴムハンマーで叩いてなんとか緩みました。
吊りゴムは捻りながらなんとか…。
20160514_024631.jpg
新マフラーはモデリスタです♪
20160514_024615.jpg
一応、お決まりということで…マフラーレスでエンジンかけてみましたが、想像よりかなり紳士!
フィールダーはアイドリング状態でもとんでもない爆音だったのに、回してもカルディナはそこまでうるさくなかったです。

で、取付は吊りゴムも簡単に通るし、ボルト締めて完了。
20160514_030409.jpg
全体図
20160514_030421.jpg
ロゴ
20160514_030438.jpg
音量はネットでは賛否両論ありますが、個人的には普通にスポーツマフラーの音量と思います。
アイドリングは「ボボボボボ」と、良い感じの音が出ますし、高回転域でもそこまでうるさくないので、車内の会話も妨げず、程よいマフラーサウンド♪
ただ、エンジンブレーキで2速60km/h付近は最も音量が大きくなります。

トップシェードとフィルムアンテナですが、トップシェードを取り付けるまでフィルムアンテナを仮付けにしてました。
20160514_035225.jpg
ガラス側はシートを剥がさず、両面テープで付けています。

以前につけていたフィルムアンテナのテープ残りがしつこくて、テープ剥がし&ヘラを使ってキレイにしました。

エーモン 両面テープはがし剤 天然オレンジオイル 30ml 1691

新品価格
¥585から
(2016/5/24 21:15時点)



エーモン スクレーパー 4個入 1692

新品価格
¥255から
(2016/5/24 21:16時点)



テープをキレイに除去して、トップシェードを貼り付け、フィルムアンテナを貼り付け。
20160525_003109.jpg
20160525_003119.jpg
車検標章ステッカー&ETCアンテナもトップシェードの上に貼り直しました。
20160525_003134.jpg

結局、マフラー交換で1.5時間。(取り外しがほとんど…)トップシェード&フィルムアンテナで2時間。(テープ剥がしがほとんど…)
やっぱり、付けるより外したり、除去するほうが時間がかかります。
posted by シューマ871 at 05:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | →カスタム

2016年05月07日

[カルディナ]ケンウッド カーナビMDV-Z702W&パナソニック ETC2.0 CY-DSR110D 取付&感想

念願のケンウッドMDV-Z702Wを購入したので、早速取付!

ケンウッド(KENWOOD) カーナビ 彩速ナビ MDV-Z702W

新品価格
¥95,000から
(2016/5/17 20:27時点)



ヤフーショッピングのほうが安いです。

彩速ナビ MDV-Z702W カーナビ KENWOOD \82,000

ETCはパナソニックのCY-DSR110D

Panasonic (パナソニック) [ DSRC車載器 ] DSRC&ETC機能搭載 業界最小クラス 発話型 ナビ連動 アンテナ分離型 ブラック (12V/24V ) [ NEW ] CY-DSR110D

新品価格
¥18,800から
(2016/5/17 20:32時点)



ナビとの連動ケーブル

ケンウッド(KENWOOD) DSRC用ナビ接続ケーブル KNA-13DSRC

新品価格
¥3,100から
(2016/5/17 20:33時点)




今まで使っていた、使えないイクリプスのAVN-G03。カルディナ購入当初から付いていたけど使い勝手も機能も最悪でした。
20160507_203534.jpg
ETCはクリッパーでも使っているパナソニックのDSR110D
20160507_221743.jpg
オーディオパネルを外しての作業風景。
20160507_221800.jpg
手ぶれてしまいましたが、ケンウッドのZ702交換後です。
20160507_233540.jpg
19時半から作業開始して、23時に作業終了。ETC、ナビ共にカルディナ購入時から付いていた物なので、外すのにかなり苦戦してしまいました。
変に丁寧で、謎の配線をしている箇所が多くあり、解析するのが大変だった()
自分で付けた物なら半分くらいの時間で終わったかもしれません…。
一応、フィルムアンテナはトップシェードを付ける予定なので仮付対応しました。

取付初日のZ702Wの感想(主にクリッパーで使っているZ701と比較)
・Z701と比べると、設定項目が増えてより細かい設定ができるようになった(特にサウンド)
・設定を上手くすれば、純正スピーカーでもかなり音質向上しました(イクリプスAVN-G03比)
・地デジの受信感度はG03よりかなり向上。フルセグ・ワンセグの切り替え優先度の設定により、Z701よりスムーズな視聴が可能。
・ルート案内はZ701とほぼ同等ですが、「ここです」案内が追加された
・買って早々にファームウェアアップデートしないとスマートループが拾えない
・ボリュームがZ701と比較すると大きめ(Z702Wの音量10は、Z701の15強に相当)
・基本的な操作方法はZ701と一緒ですが、物理キーの操作はワイドの場合、横に配置されるので慣れないと使いにくい(特にボリュームがZ701ボタン、Z702Wつまみ)
・ETC連動は、Z701だと車載器から音声が出るが、Z702Wはナビ側から出力されます(カードが残っています案内のみZ702Wも車載器から案内)

全体的に非常に満足です。ファームウェアアップデートをすれば今のところ不満はなし!
posted by シューマ871 at 23:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | →カスタム

2016年02月21日

[カルディナ]スキーキャリア TULIPA(バーレス)取付け 純正HIDヘッドライト換装

カルディナはAZT24#からルーフレールがないので、ルーフレール無し用のキャリアを選択しないといけません。
フィールダーで使っていたスキーキャリアはルーフレール車用なので、使い回しができず…。

新たに購入しました。
キャリアはこれ

TERZO ( テルッツオ ) スキー・スノーボード専用キャリア 【TULIPA-Z ルーフオン】 マットブラック SS101ZB

新品価格
¥13,000から
(2016/2/25 11:38時点)



取付ホルダーはアマゾンでは取り扱いがありませんでした。
ですが、ヤフーショッピングで購入が可能です。

TERZO EH284 カルディナ(AZT,ST,ZZT24#)用 3,066円(送料630円)

キャリアと取付ホルダー
DSC_0056.jpg
キャリアは箱から出すと、また箱()
DSC_0057.jpg
嫁と2人で共同作業。1人だと作業できなくはないですが、2人のほうが効率がいいです。
なお、実寸合わせで失敗したので、取説通りにメジャーで測って取付けしました^^;
DSC_0059.jpg
取り付け部はこんな感じです。
カバーを閉めると、こんな感じに仕上がります。
DSC_0060.jpg
前後取り付けて、完成。(取り付け方法は説明書に詳しく載っているので割愛)
DSC_0063.jpg
試しに2人分の板を積んでみました♪
DSC_0064.jpg
上から見るとこんな感じ。
DSC_0065.jpg
正直、スキーに行きたい衝動に狩られる()

あと、ヘッドライトもハロゲン用のライトから純正HID用に変更しました。
日が暮れて、作業するのに忙しく写真忘れてました()
中古部品で配線と純正バラスト付きの物をチョイスしたので、加工が必要だったのはロービームの配線のみ。
H7用のHIDキットで使っていた変換ケーブルをカットして、ギボシで対応。以外はポン付けですが、ライトを外すのが結構ツメがキツくて大変でした><
現在は4300Kの純正バーナーなので、後日社外バーナーに交換した際に完成写真をUPしたいと思います。
posted by シューマ871 at 20:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | →カスタム
Copyright (C) 2011-2016 Shuuma871 All Rights Reserved.
当サイトはリンクフリーですが、当サイトの一部もしくは全部を無断複写・複製すると著作権の侵害となります。