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2016年08月07日

[クリッパー]ATF漏れの点検結果

ATF漏れが気になるクリッパーですが、ディーラーにこの土日預けて原因を特定して頂きました。

ちなみに、NV100クリッパーU71V(OEM元ミニキャブU61V)。3G83ターボの3速AT車です。
同一車両の方は参考になるかもしれません。

漏れてる箇所はトルクコンバーターシールからということで、ミッションを下ろす作業のため約50,000円程。
さてどうするものか…。
しばらくは純正ATFで様子見をしようと思いますが、継ぎ足しが必要になるでしょう。
なお、クリッパーの純正ATFは日産のATFではなく、三菱のATFになります。

あとは、漏れ止め剤も考えていますが、トルコンだとマシになる程度の効果しか期待できなさそう…。

〜これまでの整理〜
3月5日 [クリッパー]ATF、デフオイル交換 172,898km
ここで、長らくエンジンオイルにじみと思っていたのが、ATFにじみということに指摘されて気づく。

7月9日 [クリッパー]タイミングベルト交換&AT不具合応急処置 191,739km
この1週間前から始動時のATF油温低温時にATに滑りが出始める。
その1ヶ月前からATFにじみが悪化して、漏れに進化。時々油量を確認していたけど、まさかのATF不足が原因。
約1L程不足ということで、ATF1L補充&ATFオイルパンの増し締め。
これにて滑りが改善して、漏れも少なくなった。

7月30日 [クリッパー]ATF交換 194,634km
ディーラでATF交換。指摘を受ける前に漏れについて相談。
後日点検の予約をして、多めにATFを入れて頂きました。

8月6日 ディーラーにクリッパーお預け

8月7日 ディーラーからクリッパー返却 195,618km
やはり減っていたので、ATF多めに補充して頂き、トルコンシールから漏れとの報告を頂く。
ついでに、ファンベルトの張りが弱くて少し鳴きがあったため、サービスで張り直して頂いたとのこと。
エンジンルームの高圧洗浄を行って原因特定ということで、2,160円お支払い。

深夜、家を出る前に下回り点検を自身で実施。
やはり、早速漏れている…。
DSC_0027.JPG
DSC_0030.JPG

今後については、ひとまず多めにATFを入れて頂いているので、点検を定期的にして規定以下になったら漏れ止剤を入れてみようかなと検討中…。
posted by シューマ871 at 23:59 | Comment(0) | TrackBack(0) | →メンテナンス

2016年08月06日

友人のFITのエンジンオイル&カップレンチが滑って外れないフィルター交換

荻ちゃんのフィット(GE8)のエンジンオイル&エレメント交換を実施しました。

本当は前回のオイル交換時にエレメントも交換時期だったのですが、フィルターレンチ(カップレンチ)で空回りしてしまい交換断念。

今回も一応試してみましたがやはり回らず…。
不要なゴム手袋を挟んで回してみるも、ゴム手袋が負けてしまいちぎれるだけでびくともしない()

色々考えてみたけど、最終手段。フィルターに穴あけ。
正直後戻りできないから、一番やりたくなかったけど、無事に成功しました。
DSC_0023.JPG
電動ドリルで赤丸のように穴を開けて、ドライバーを突っ込んで回す方法です。
単純に回すと穴が広がって千切れそうだったので、ドライバーを軽くハンマーで叩きながら振動を与えて少しずつ回しました。

ユニオン産業のエレメントですが、一応フィルターのメーカーとしてはまともなので粗悪な格安フィルターではないんですけどね…。
単純にはずれクジを引いたのか、謎ですが、案外格安フィルター程少し大きめに作られていてカップレンチが少しキツイから、外れなくなる心配はないのかもしれない。
しかし、性能面を見るとやはり格安なりの訳あり構造なので、やはり良いメーカーのエレメントを使うのが正解かなと個人的には思います。

考える時間が長かったので、トータルの作業時間は2時間ほどかかりましたが無事作業完了。

荻ちゃんはゆにろーずに行くと言うので、嫁を拾って一緒に深夜ラーメンに行きました()


現地で解散して、帰宅。

カルディナで47キロ走行しました。
posted by シューマ871 at 05:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | →メンテナンス

2016年07月30日

[クリッパー]ATF交換

ATF交換で、前もって予約をしていた五香松戸自動車に行ったら手違いで予約が…。

仕方ないので、急遽ディーラーに連絡してみたら意外と安かったので依頼しました。


IMG.jpg
8,836円でした。
総走行距離は194,634kmでした。

気になっているATF漏れですが、オイルパンからと五香松戸自動車にて診断頂き、増し締めで対応頂いたけど止まってないようなので、来週ディーラーで入院の予約を入れて頂きました。

自宅に戻りハイドラ終了

ATF交換のために21キロ走行()
posted by シューマ871 at 17:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | →メンテナンス

2016年07月25日

[クリッパー]ブレーキランプ球交換

昨日みょん君に指摘を受けて発覚したブレーキランプの球切れ。
T20ダブルなので、スモールの点灯は問題ないけどブレーキ踏んでも明るくならない。

せっかくなので、LEDに交換と言いたいところですが…クリッパーにはなるだけお金を掛けたくないので、ガレージのゴミを漁り、カルディナのLED化時に不要になったバルブを使用しました()

プラスドライバー1本あれば、簡単に交換できるのでサクッと作業。
20160724_235257.jpg
30秒でこの状態()
20160724_235216.jpg
爪で止まっているだけなので、回して古いバルブを取り出して…
20160724_235330.jpg
新旧比較。左が不良ですが、どっちも中古だから見た目があまり褒められない(汗)
なお、どっちもコイト製です。

新しいバルブを入れて、組み付けて終わり。

所要時間5分弱。
ゴミ漁り時間10分…。
捜索のほうが時間かかってしまった()

夜なので、一人でテストできました。
問題なく点灯を確認して作業完了。
posted by シューマ871 at 00:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | →メンテナンス

2016年07月24日

[クリッパー]飛び石亀裂のフロントガラス交換(エンジェルガードに入換)

飛び石被害の最終的な亀裂の広がりはこんな感じ。
20160724_040553.jpg
20160724_040620.jpg
初日は約10センチ程度の亀裂が入り、2日目で5センチ程成長しました。
3連休中は一切走行せず、それでも5センチ程度成長。
やはり、走行すると振動等で成長が早まるようです。

ただ、それ以降は1日あたり1〜2センチ程度の成長で留まりました。

ガラス交換を終えて、おニューガラス!

なお、今回依頼した成田オートガラスさんは、プロボックスの頃にもお世話になったガラス屋さんです。

せっかくなので、グレードアップしたガラスに交換して頂き、エンジェルガード(IR90%、UV99%カット)をチョイス。
51,800円かかりましたが、ノーマルガラス+9,000円なので、トップシェードも含めると十分にお値打ちです。

気になる効果の程は、すぐに実感できて、明らかに直射日光が当たってるダッシュボードを触った時の温度差がありました。
断熱ガラスの効果恐るべし()
posted by シューマ871 at 17:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | →メンテナンス
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